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长荣航空一架从曼谷飞往阿姆斯特丹的班机，在起飞一个多小时后，机长发现惊驾驶舱正前方玻璃破裂，出现大片蜘蛛网状几乎影响左边视线，不过航班最后还是选择续飞，就被质疑是否有飞安疑虑，对此民航局表示有收到通报，正在调查中。
机师职业工会理事长李信燕：「发生左边的正驾驶，正前方的玻璃有一个裂痕的一个情况发生，裂的部分是裂在外侧的玻璃，那外侧玻璃基本上对于结构是没有造成直接的影响。」
长荣航空证实，出状况的是14日下午2点50分，从曼谷飞往阿姆斯特丹的班机，机长在下午4点10分发现机舱玻璃破裂，评估不影响飞安续飞，但这个决定被质疑有飞安疑虑，民航局表示确实有收到通报，目前正在调查中。
机师职业工会理事长李信燕：「它裂痕的一个情况，多多少少可能会影响到我们正驾驶的视线，所以在这个部分的话，就是在各种天气条件的配合，这样子可能必须要由副驾驶来担任落地。」
当时机上载有337名旅客，前舱飞行员4名，空服组员14名，飞机在隔天15号凌晨3点22分安全降落史基浦机场，而该飞机将取消原定回程航班进行检修，只是机舱前挡玻璃比侧边玻璃还要坚硬，怎么会破裂。
成功大学航太系副教授袁晓峰：「我们讲说，老化的现象，不同的状态，曾经接受过一些压力，所以它也许有些微的变形没有发现。」
飞机驾驶舱玻璃分为内中外，至少三层，内层玻璃最后，也是主要结构承力物件，中层则是防止内层失效的作用，外层则非主要结构，通常稍有裂痕不影响飞行，但空中变化多，任何状况都可能发生，机组员只能凭藉安全手册，做出最专业的判断。
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