不再开放民众检举 北市议员忧「类违停」乱象

红黄线违规不开放民众检举,议员忧心一年有50万件「类违停」。

新修正《道路交通管理处罚条例》4月30日上路,红黄线违规不开放民众检举。台北市议员李明贤指出,有网友KUSO说「整个台北市都变成我的停车场」,由于民众检举违停比率约占40%,无「检举达人」举发并不代表违停事实消失,北市街头每年恐将出现50万「类违停」。对此,警察局长杨源明坦言,违停情况确实会变多,将针对违停热点加强巡查。

李明贤调阅资料发现,针对违停案件统计,2020年员警开单为64万8125件,民众检举则为50万6925件、占比约43%,2021年警方开单是58万1743件,民众检举40万9826件、占比41%,民众检举比例约为4成。

李明贤表示,交通部说民众可以透过110检举违停,但很多热点违停都是民众去超商买个东西、缴费,停车可能最多5分钟,马上就走,若民众打110检举,等警力到现场就开不到单了,检举达人检举量相当大,前几名每人都超过1万件,虽对于基层造成行政负担,但某一个层面来讲是有检举效果。

杨源明说,接获检举后赶到现场当然有时间差,即使是修法前也无法避免,有一些所谓「检举达人」到处走,只要临停几分钟就拍照,相信仍有一定的吓阻效果,坦言阵痛期违规会增加,经常违停的路段将加强巡查,将持续观察,并对勤务因应调整。

李明贤提出,民众每年检举约40到50万件,占4成,警方自行开单占6成,未来没有民众检举,不代表违停的事实消失,只是没有检举达人检举来开单,若转嫁警方、增加loading也办不到,现在人力没增加,仅是把所有勤务给各分局,平均1年超过100万件违停,警察基层会累死。

交大大队长涂国卿说明,民众经常报案的地点是加强巡查的地点,特别是影响交通秩序安全的重要干道,针对热点持续巡查、拖吊,会有一段时间磨合期,另也会评估加强科技执法。

此外,李明贤提到,各分局取缔违停有奖励绩分,防火巷、狭小巷道积分较高,因此警员就尽量查,一般干到没有积分就不愿意稽查,要求警方奖励机制也应相对调整。交大回应,将修订取缔违规停车相关计画,调整取缔项目及核分方式,以激励员警士气、慰勉员警辛劳。

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