红黄线违规不开放民众检举，议员忧心一年有50万件「类违停」。
新修正《道路交通管理处罚条例》4月30日上路，红黄线违规不开放民众检举。台北市议员李明贤指出，有网友KUSO说「整个台北市都变成我的停车场」，由于民众检举违停比率约占40％，无「检举达人」举发并不代表违停事实消失，北市街头每年恐将出现50万「类违停」。对此，警察局长杨源明坦言，违停情况确实会变多，将针对违停热点加强巡查。
李明贤调阅资料发现，针对违停案件统计，2020年员警开单为64万8125件，民众检举则为50万6925件、占比约43％，2021年警方开单是58万1743件，民众检举40万9826件、占比41％，民众检举比例约为4成。
李明贤表示，交通部说民众可以透过110检举违停，但很多热点违停都是民众去超商买个东西、缴费，停车可能最多5分钟，马上就走，若民众打110检举，等警力到现场就开不到单了，检举达人检举量相当大，前几名每人都超过1万件，虽对于基层造成行政负担，但某一个层面来讲是有检举效果。
杨源明说，接获检举后赶到现场当然有时间差，即使是修法前也无法避免，有一些所谓「检举达人」到处走，只要临停几分钟就拍照，相信仍有一定的吓阻效果，坦言阵痛期违规会增加，经常违停的路段将加强巡查，将持续观察，并对勤务因应调整。
李明贤提出，民众每年检举约40到50万件，占4成，警方自行开单占6成，未来没有民众检举，不代表违停的事实消失，只是没有检举达人检举来开单，若转嫁警方、增加loading也办不到，现在人力没增加，仅是把所有勤务给各分局，平均1年超过100万件违停，警察基层会累死。
交大大队长涂国卿说明，民众经常报案的地点是加强巡查的地点，特别是影响交通秩序安全的重要干道，针对热点持续巡查、拖吊，会有一段时间磨合期，另也会评估加强科技执法。
此外，李明贤提到，各分局取缔违停有奖励绩分，防火巷、狭小巷道积分较高，因此警员就尽量查，一般干到没有积分就不愿意稽查，要求警方奖励机制也应相对调整。交大回应，将修订取缔违规停车相关计画，调整取缔项目及核分方式，以激励员警士气、慰勉员警辛劳。
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