深圳地下再造“交通超级综合体”

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岗厦北枢纽轨行区玻璃罩棚安装。深圳商报记者 廖万育 通讯员 陈为 摄

读特客户端·深圳新闻网2022年4月13日讯(深圳商报记者 肖晗 通讯员 李宇)春风隧道每日掘进6米,岗厦北综合交通枢纽初具规模,滨海大道(总部基地段)交通综合改造加速推进……记者从深圳市交通运输局获悉,全市多个重大交通工程建设进展顺利,深圳正加速推动地下再造“交通超级综合体”。

深圳滨河大道车流如织,地底30多米深处,一座约6层楼高的盾构机正开动刀盘。就在不久前,它安全穿越深圳边检总站大楼,以每日6米速度全速掘进,打造一座联通深圳东西部的地下双层通道。“目前罗湖区春风隧道工程施工现场400余名建设者全部在岗,春风隧道盾构已经掘进了1745米,工程正稳步推进。”中铁隧道局春风隧道项目书记陈春彬说。

这是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。春风隧道建成后,罗湖春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右,将大大缓解片区拥堵的交通状况。

在深圳湾超级总部基地,一眼望去,吊塔林立。这里是正在建设中的深圳7大总部基地之一。滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程正在此进行,项目下沉段集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点等综合交通设施与地下空间开发于一体。记者从项目现场了解到,一系列阶段性工程已经接近完工——桩基完成98%,铺盖系统完成90%,土方开挖完成25%,中分带改造和绿化种植完成98%。“今年项目力争实现下沉隧道段基坑土方开挖基本完成,推进主体结构施工,道路改造段基本建设完成。”项目负责人告诉记者。

在深南大道与彩田路交叉口的地下,岗厦北综合交通枢纽建设如火如荼。目前,项目主体结构已接近完工,项目全面进入安装装修施工。正在加快机电安装以及单机单系统调试工作、核心区“费马螺线”施工、轨行区玻璃罩棚安装、站台层石材铺贴等装修施工,安装装修工程整体已经完成80%。按计划,项目将在年内建成。未来,这里将形成地下三层结构,实现地铁2、10、11、14号线四线换乘,配套建设公交首末站、出租车接驳站等,并同步完成地下空间开发。

未来,这样的地下空间综合利用项目在深圳可能会越来越多。去年底,深圳市规划和自然资源局公示《深圳市地下空间资源利用规划(2020-2035年)(草案)》,划定45个地下空间重点开发地区,以城市公共中心、轨道交通车站为核心进行地上地下空间的一体化利用,实现绿地、市政、商业等设施功能复合。记者梳理发现,这45个重点开发地区中,至少有18个直接以“枢纽”冠名,例如深圳机场站枢纽片区、西丽枢纽片区、光明科学城枢纽片区、罗湖北站枢纽片区、大运枢纽片区等。 

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     发布于 2022-05-04 00:13:16  回复
  • 陈时中补充,除居隔期间阴转阳的个案,仍有几条线传染链持续,例如台东一家共4人确诊,今增加的是同职场释迦园2人确诊。上午传出有13人快筛阳性,但目前只有1例阳性、12人阴性,但阳性的案号尚未列案号。角度清奇,篇幅精悍

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